簿記検定の試験実施日は全国の商工会議所で同じですが、応募申込み開始日と締切日は商工会議所によって異なっていることがあります。そのため、最寄りの商工会議所の申込期限が過ぎてしまっていても、他の商工会議所ならまだ、締切前のため、簿記検定に申し込めるということがあります。申し込み忘れた人は調べてみると良いと思います。
東京電力は６日、今月７日から７月１日までの電力需給見通しを発表した。
企業や家庭の節電意識の高まりと、電力の供給力の上積みで、期間中の計画停電は回避できる見通しだという。電力需要は冷房の使用の増加により６月末にかけて増加し、６月２５日〜７月１日には４３７０万キロ・ワットに達するが、昨年６月より約７６０万キロ・ワット低い水準にとどまる見通しだ。
一方で、供給力はガスタービン発電機を臨時で設置するなどの対策によって４９６０万キロ・ワットに増える。東電は同期間中の需要のピーク時にも約１４％の供給余力を確保できると見ている。
ただ、東電は「想定を超える猛暑となり、冷房用の電力需要が急増した場合などは、電力需給のバランスが崩れる恐れもある」と警戒を呼びかけている。
［ニューヨーク ６日 ロイター］ 米フィラデルフィア地区連銀のプロッサー総裁は６日、過去１年で国内の懸念がデフレからインフレに変わったことについて、連邦準備理事会（ＦＲＢ）の物価抑制の責務の観点から「問題」との見方を示した。
同総裁はヘルシンキで行われるセミナーでの講演で、出口政策を進める上でＦＲＢへの信認は非常に重要と指摘。「国内のインフレ懸念が、これほど振れるのは問題だ。ＦＲＢが望んでいるよりも物価安定への信認が低い可能性がある」と述べた。
総裁は市場との対話の必要性に言及したほか、明確なインフレ目標と超緩和政策からのシステム的な出口計画にもあらためて触れた。「銀行システムの過剰流動性を考慮すると、今後のインフレを懸念するのは妥当だ」と指摘。
金融政策を正常化する上で、フェデラルファンド（ＦＦ）金利が金融政策の主要ツールである運用枠組みに戻すべきで、こうした枠組みの中では「ＦＲＢのバランスシートは１兆ドルをおそらく下回り」、ＦＦ金利は過剰流動性への金利を上回ることになると述べた。
過剰流動性への金利が実質的な政策金利になる「下限システム」は、バランスシートの規模に限度がなくなるため「問題だ」と指摘。政策の運用枠組み上、バランスシートに関する決定が金融政策から遊離すれば、中銀内外の当局者が将来、金融政策以外の目的に利用しようとする誘惑につながり、中銀の独立性を脅かし、予期せぬ問題を引き起こす可能性があるとの見方が示した。
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日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会、日本自動車輸入組合が発表した5月の新車販売台数は、前年同月比33.4％減の23万7364台となり、大幅マイナスとなった。
［関連写真］
東日本大震災の影響による部品不足で減産しており、新車の供給が遅れているため。
ブランド別では、首位のトヨタが同56.6％減の4万8733台とほぼ半減した。2位の日産は同12.9％減の3万7987台だった。3位はスズキで同23.5％減の3万6473台で2位の日産と約1500台の僅差だった。
4位はダイハツで同26.3％減の3万2479台だった。5位はホンダで同34.7％減の2万8910台だった。6位がマツダで同30.7％減の1万2155台、7位が三菱自動車で同7.9％減の1万552台、8位がスバルで同20.7％減の9715台、9位がフォルクスワーゲンで同6.2％増の3859台、10位がBMWで同11.8％減の2292台。
11位がメルセデスベンツで同1.7％増の2096台、12位がレクサスで同5.3％減の1789台、13位がアウディで同21.3％増の1615台だった。
《レスポンス 編集部》
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日本自動車輸入組合 特別編集
ＮＴＴドコモは６日、関東甲信越の各都県内で携帯電話の通話やメールなどのパケット通信がつながりにくくなった通信障害について、「お客様には多大なご迷惑をお掛けしております」とお詫びのコメントをホームページに掲載した。
同社によると、６日午前８時２７分ごろに障害が発生し、ＦＯＭＡやＸｉなどを契約した一部の利用者に影響が出た。午後５時１０分現在、復旧に向けた作業を進めており、徐々に回復傾向にあるという。通信設備が故障した原因はまだわかっていない。
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一方で、供給力はガスタービン発電機を臨時で設置するなどの対策によって４９６０万キロ・ワットに増える。東電は同期間中の需要のピーク時にも約１４％の供給余力を確保できると見ている。
ただ、東電は「想定を超える猛暑となり、冷房用の電力需要が急増した場合などは、電力需給のバランスが崩れる恐れもある」と警戒を呼びかけている。
［ニューヨーク ６日 ロイター］ 米フィラデルフィア地区連銀のプロッサー総裁は６日、過去１年で国内の懸念がデフレからインフレに変わったことについて、連邦準備理事会（ＦＲＢ）の物価抑制の責務の観点から「問題」との見方を示した。
同総裁はヘルシンキで行われるセミナーでの講演で、出口政策を進める上でＦＲＢへの信認は非常に重要と指摘。「国内のインフレ懸念が、これほど振れるのは問題だ。ＦＲＢが望んでいるよりも物価安定への信認が低い可能性がある」と述べた。
総裁は市場との対話の必要性に言及したほか、明確なインフレ目標と超緩和政策からのシステム的な出口計画にもあらためて触れた。「銀行システムの過剰流動性を考慮すると、今後のインフレを懸念するのは妥当だ」と指摘。
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東日本大震災の影響による部品不足で減産しており、新車の供給が遅れているため。
ブランド別では、首位のトヨタが同56.6％減の4万8733台とほぼ半減した。2位の日産は同12.9％減の3万7987台だった。3位はスズキで同23.5％減の3万6473台で2位の日産と約1500台の僅差だった。
4位はダイハツで同26.3％減の3万2479台だった。5位はホンダで同34.7％減の2万8910台だった。6位がマツダで同30.7％減の1万2155台、7位が三菱自動車で同7.9％減の1万552台、8位がスバルで同20.7％減の9715台、9位がフォルクスワーゲンで同6.2％増の3859台、10位がBMWで同11.8％減の2292台。
11位がメルセデスベンツで同1.7％増の2096台、12位がレクサスで同5.3％減の1789台、13位がアウディで同21.3％増の1615台だった。
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